+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Безопасныеприемы выполнения работпри сцепке и расцепке вагонеток площадок

Безопасныеприемы выполнения работпри сцепке и расцепке вагонеток площадок

Основные виды подземного шахтного транспорта — локомотивный, конвейерный, самоходный на пневмошинном механизме перемещения, гравитационный, скреперный, гидравлический и пневматический. Вспомогательный шахтный транспорт по горизонтальным и наклонным главным и участковым выработкам — локомотивный или самоходный, монорельсовый с локомотивной или канатной тягой , моноканатные дороги или напочвенные дороги с канатной тягой. Размещать перевозимые предметы и ручной инструмент следует так, чтобы не причинять повреждения окружающим;. Самоспасатель ШСС—Тшахтный является средством индивидуальной защиты органов дыхания горнорабочих при подземных авариях, связанных с образованием непригодной для дыхания среды и представляет собой изолирующий дыхательный аппарат разового применения с химически связанным кислородом и маятниковой схемой дыхания. Порядок включения в самоспасатель:. Резким движением сорвать замок и крышку футляра.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Горнорабочий подземный ГРП - низшая шахтная специальность, что-то вроде разнорабочего в других отраслях промышленности. Используется для самых тупых и неквалифицированных работ, годами не расстается с лопатой.

ГЛАВА IV РУДНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ И ПОДЪЕМ

Настоящие Правила безопасности - основополагающий нормативный документ по охране труда, в соответствии с которым разрабатываются другие нормативные документы по безопасности работ и охраны труда на шахтах.

Правила безопасности распространяются на все предприятия и организации, осуществляющие деятельность на угольной шахте, независимо от форм собственности и обязательны для всех работников, участвующих в проектировании, строительстве и эксплуатации шахт, разработке, изготовлении и использовании машин, оборудования, приборов и материалов, работников научно-исследовательских и проектных организаций, контролирующих органов, военизированных горноспасательных частей ВГСЧ , а также для лиц, чья работа или учеба связана с посещением шахт.

Передвижение, перевозка людей и грузов по горным выработкам. Применяемые на транспорте и подъеме технические средства, технология и организация работ должны обеспечивать безопасность при перевозке людей и грузов и исключать возникновение аварий. При проектировании горных выработок новых шахт, а также горизонтов, блоков, панелей, уклонов и т. Перевозка людей по горизонтальным и наклонным выработкам.

Перевозка людей по горным выработкам должна осуществляться пассажирскими средствами, предназначенными и допущенными в установленном порядке для этих целей, в соответствии с указаниями, содержащимися в заводских инструкциях по их эксплуатации.

В Донбассе при откатке аккумуляторными электровозами по разрешению главного инженера шахты ШСУ , согласованному с органами Госгортехнадзора, допускается перевозка людей отдельными поездами, состоящими из обычных вагонеток со съемными сиденьями.

Последние должны устанавливаться на вагонетках таким образом, чтобы голова сидящего не выступала за габариты локомотива. Для перевозки людей, сопровождающих составы с материалами и оборудованием, а также для перевозки отдельных лиц на протяжении смены в горизонтальных выработках допускается включение в грузовой состав одной пассажирской вагонетки для внутрисменной перевозки. Эта вагонетка должна располагаться за локомотивом в голове состава.

Конструкция вагонетки согласовывается с институтом по безопасности. Не допускается прицеплять к пассажирской вагонетке платформы с материалами и оборудованием, а также вагонетки, за габариты которых выступает перевозимый груз.

Кроме того, должна предусматриваться возможность приведения в действие парашютов от ручного привода. Поезд вагонетка должен обслуживаться специально обученным горнорабочим кондуктором , который во время перевозки людей должен находиться в передней части первой вагонетки по направлению движения.

В этом же месте должна находиться рукоятка ручного привода парашютов. Тип рельсов и способ настилки рельсовых путей в наклонных выработках, по которым производится перевозка людей пассажирскими вагонетками, должны соответствовать типу парашютного устройства. При вводе в эксплуатацию вагонеток, предназначенных для перевозки людей по наклонным выработкам, а также периодически, но не реже одного раза в 6 мес.

У вагонеток, используемых для перевозки людей по двухпутным выработкам, а также по выработкам, в которых посадочные площадки расположены с одной стороны, проемы с нерабочей стороны и междупутья должны быть закрыты наглухо. Каждый поезд вагонетка , служащий для перевозки людей по наклонным выработкам, должен быть снабжен световым сигналом на первой вагонетке по направлению движения поезда.

Пассажирские вагонетки для перевозки людей по наклонным выработкам должны быть соединены между собой двойными сцепками. Сооружение и эксплуатация подвесных канатно-кресельных, монорельсовых и напочвенных дорог должны производиться в соответствии с Инструкцией по безопасной эксплуатации подземных пассажирских подвесных канатных дорог, Временными требованиями безопасности при эксплуатации монорельсовых дорог в угольных шахтах и Инструкцией по безопасной эксплуатации рельсовых напочвенных дорог в угольных шахтах.

Конвейеры для перевозки людей должны оборудоваться и эксплуатироваться в соответствии с Инструкцией по перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных шахт.

Допускается с разрешения машиниста электровоза проезд на локомотиве инженерно-техническим работникам и стажерам машиниста локомотива при наличии второй кабины сиденья ;. Ежесменно перед началом перевозки людей машинист локомотива должен производить осмотр вагонеток, причем особое внимание должно быть обращено на сцепные и сигнальные устройства, полускаты и тормоза. О результатах осмотра машинист докладывает горному мастеру диспетчеру. Разрешение на перевозку людей записывается горным мастером диспетчером в путевой лист машиниста локомотива.

Еженедельно пассажирские и специально оборудованные вагонетки должны осматриваться механиком участка шахтного транспорта. Концевая откатка, предназначенная для спуска и подъема людей пассажирскими вагонетками, должна оборудоваться специальными людскими подъемами, располагаемыми в отдельных выработках.

Это требование не распространяется на период проведения и ремонта наклонных выработок. Запрещается в одной наклонной выработке одновременная работа средств для спуска и подъема людей и средств рельсового транспорта для спуска подъема грузов кроме случаев ремонта этих выработок. Использование одной подъемной установки для спуска и подъема людей и грузов разрешается только в том случае, если при этом не производится смена перецепка подъемных сосудов вагонеток.

Проект организации работ в этом случае должен быть согласован с институтом по безопасности работ. Допускается до завершения работ по проведению, углубке и капитальному ремонту наклонных выработок, оборудованных концевой откаткой, спуск и подъем людей по ним в клетях или специальных вагонетках без парашютных устройств, а также в переоборудованных скипах.

Подъемный канат при этом подвергается обязательному инструментальному контролю. Конструкция специальных вагонеток или скипов, а также технологические схемы перевозки людей при использовании этих средств должны быть согласованы с институтом по безопасности. Для доставки материалов и выдачи породы при ремонтах людских ходков, оборудованных механической доставкой людей, грузовую вагонетку разрешается прицеплять к незагруженному пассажирскому поезду.

При этом должны соблюдаться следующие условия:. Это требование не распространяется на лиц, занятых на ремонте данной выработки. Ежесменно перед началом перевозки людей вагонетки и клети, служащие для спуска и подъема их по наклонным выработкам, а также парашютные и прицепные устройства и запанцировка каната должны осматриваться дежурным электрослесарем и горнорабочим кондуктором.

Ежесуточно осмотр указанного оборудования и проверка парашютных устройств включением ручного привода должны производиться механиком подъема или ИТР, назначенным для этой цели. Такая же проверка один раз в месяц должна производиться главным механиком или его заместителем. Результаты осмотров заносятся в "Книгу осмотра подъемной установки". В наклонных выработках, оборудованных людскими и грузолюдскими подъемными установками, крепь и пути должны ежесуточно осматриваться ответственным лицом, назначенным приказом по шахте, а перед спуском подъемом смены рабочих порожние вагонетки клети должны один раз пропускаться по выработке в оба конца.

На действующих и строящихся шахтах должны быть лица, ответственные за организацию перевозки людей по наклонным выработкам. Эти лица должны назначаться приказом по шахте. Перевозка грузов по горизонтальным и наклонным выработкам. Запрещается допускать к работе грузовые вагонетки, а также транспортные единицы секционных поездов, монорельсовых и напочвенных дорог:.

Места остановки подвижного состава должны обозначаться соответствующими знаками. При доставке длинномерных материалов и оборудования в составах необходимо применять специально предназначенные для этих целей вагонетки или платформы, сцепленные между собой жесткими сцепками. Длина жесткой сцепки должна выбираться с таким расчетом, чтобы между находящимся на смежных платформах длинномерным материалом или оборудованием выдерживалось расстояние не менее мм, обеспечивающее прохождение состава на закруглениях и перегибах рельсового пути.

На стационарных погрузочных пунктах и около опрокидывателей должны применяться толкатели. Управление толкателями должно осуществляться из пунктов, расположенных в нишах или других местах, безопасных для обслуживающего персонала, при обязательном наличии блокировки, препятствующей одновременному включению опрокидывателя и толкателя.

При откатке по наклонным выработкам должны быть предусмотрены приспособления, препятствующие скатыванию вагонеток на нижние и промежуточные приемные площадки при обрыве каната, прицепного устройства или сцепки. При откатке концевыми канатами:. До оборудования наклонных выработок амортизирующими барьерами должны применяться съемные ловители вагонеток или предохранительные канаты и жесткие барьеры с дистанционным управлением.

Управление такими барьерами должно быть дистанционным. В выработках длиной до 30 м, предназначенных для транспортировки вспомогательных материалов и оборудования, допускается применение барьеров с ручным управлением. При откатке бесконечным канатом на путях грузовой и порожняковой ветвей ниже верхних и выше нижних, а также выше и ниже всех промежуточных площадок должны устанавливаться по два ловителя: один на расстоянии 5 м от приемной площадки, и второй - на расстоянии 5 м от первого.

На нижних и промежуточных приемных площадках горизонтальных участков выработок должны устраиваться ниши для укрытия работающих и размещения пультов управления и связи.

Требования настоящего параграфа не распространяются на наклонные выработки, используемые для перевозки людей в людских либо грузолюдских транспортных средствах, оборудованных парашютными устройствами. Постановка на рельсы сошедших с них вагонеток или локомотивов должна производиться в соответствии с Инструкцией по безопасной постановке шахтного подвижного состава на рельсы.

На каждом локомотиве, а также в околоствольном дворе и приемно-отправительных площадках наклонных выработок должны находиться домкраты, самоставы или другие специально предназначенные средства постановки на рельсы, а также башмаки и приспособления для сцепки и расцепки вагонеток.

Запрещается во время работы подъемной установки передвижение людей по наклонным выработкам. При пересечении промежуточных штреков с бремсбергами, уклонами и наклонными стволами в штреках должны быть установлены барьеры, световые табло и предупреждающие знаки. Во время работы подъемных установок в наклонных выработках вход на площадки, где производится сцепка и расцепка вагонеток, лицам, не участвующим в этой работе, запрещается.

Должны обязательно быть вывешены соответствующие этому запрещению предупредительные знаки. При ручной подкатке на передней наружной стенке вагонетки должен быть подвешен включенный специальный светильник. Расстояние между вагонетками при ручной подкатке должно быть не менее 10 м на путях с уклоном до 0, и не менее 30 м на путях с большим уклоном. При уклонах более 0,01 ручная подкатка запрещается.

Запрещается изготовление на шахтах сцепок вагонеток, прицепных устройств для откатки концевым и бесконечным канатами, а также локомотивных сцепок. Допускается изготовление этих устройств на предприятиях, имеющих специальное разрешение Госгортехнадзора, по документации, согласованной с институтом безопасности.

Передвижение и перевозка людей и грузов по вертикальным выработкам. Спуск и подъем людей по вертикальным выработкам должен производиться в клетях. При проходке, углубке, сбойке вертикальных выработок и их армировании спуск и подъем людей может производиться в бадьях. Клети, служащие для спуска и подъема людей, должны иметь сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся пазом, а также сплошной прочный пол.

Пол вновь создаваемых клетей не должен иметь выступающих частей. Длинные стороны бока должны обшиваться на полную высоту металлическими листами. Запрещается обшивать клети против проводников металлическими листами с отверстиями.

Вдоль длинных сторон клетей должны быть устроены поручни. С коротких торцевых сторон клети должны быть устроены двери или другие надежно ограждающие приспособления, предотвращающие возможность выпадения людей из клети. Конструкция дверей не должна допускать соскакивание их при движении клетей. Двери должны открываться внутрь клети и запираться засовом, расположенным снаружи. Высота верхней кромки двери или других ограждений над уровнем пола клети должна быть не менее 1,2 м, нижней кромки - не более мм.

В клети должны быть устроены стопоры, обеспечивающие надежное удержание вагонеток при движении клети по стволу. Число людей, находящихся одновременно в каждом этаже клети, определяется из расчета 5 человек на один м днища и должно быть указано в правилах внутреннего трудового распорядка. Клети для спуска и подъема людей и противовесы людских и грузолюдских подъемных установок должны быть снабжены устройствами парашютами для плавного торможения и остановки их в случае обрыва подъемных канатов.

Приводная пружина парашюта клети должна быть ограждена предохранительным кожухом. Разрешается отсутствие перегородки, если высота рамы противовеса превышает два шага армировки при двухстороннем и шаг армировки при одностроннем расположении проводников. Противовес в этом случае должен быть также оборудован предохранительными башмаками длиной не менее мм с увеличенными зазорами.

Испытания парашютов необходимо проводить не реже одного раза в 6 мес. Парашютные устройства должны заменяться новыми вместе с заменой клети, за исключением парашютов с тормозными канатами, которые должны заменяться не реже чем через 5 лет со дня навески.

Допускается продление срока службы парашютов с тормозными канатами на 2 года. Решение о продлении срока службы принимается комиссией, возглавляемой главным механиком шахты, при условии положительных результатов дефектоскопии, износе шарнирных соединений, не превышающем указанных в Инструкции по эксплуатации парашюта, и удовлетворительных результатах испытаний парашютов.

Федорова на года. При спуске и подъеме людей в бадьях:. При использовании на проходке вертикальных выработок проходческих агрегатов погрузочных машин, грейферов и др. Направляющая рамка должна оборудоваться сигнализацией о ее зависании.

При выполнении аварийных и ремонтных работ в стволе допускается спуск и подъем людей в бадьях без направляющих рамок.

Горнорабочий подземный

Сцепка и расцепка вагонеток во время движения состава запрещается ввиду большой опасности. Эту операцию следует производить с помощью специальных приспособлений обычно крючков , при этом голова и корпус сцепщика не должны находиться между вагонетками. Запрещается также производить сцепку и расцепку вагонеток на расстоянии менее 5 м от опрокидывателей, вентиляционных дверей и других препятствий. Требования правил безопасности к перевозке рельсовым транспортом в наклонных выработках. Перевозка людей и грузов по наклонам выработкам более сложна и опасна по сравнению с перевозкой до горизонтальным выработкам.

Горнорабочий подземный 3-го разряда

Подземный транспорт является важнейшим звеном в технологической цепи процессов добычи полезного ископаемого. Он используется практически во всех подземных горных выработках. Существуют следующие виды подземного транспорта: рельсовый, конвейерный, канатный, монорельсовый, подъемный, гидравлический, пневматический и другие, а также самоходные машины. По количеству перевозимого груза на первом месте стоит рельсовый транспорт, а на втором - конвейерный транспорт. На рис.

Универсальный восьмиосный полувагона : Передний упор отлит в одно целое с ударной розеткой. Концевая балка 2 сварная, коробчатого сечения.

Настоящие Правила безопасности - основополагающий нормативный документ по охране труда, в соответствии с которым разрабатываются другие нормативные документы по безопасности работ и охраны труда на шахтах. Правила безопасности распространяются на все предприятия и организации, осуществляющие деятельность на угольной шахте, независимо от форм собственности и обязательны для всех работников, участвующих в проектировании, строительстве и эксплуатации шахт, разработке, изготовлении и использовании машин, оборудования, приборов и материалов, работников научно-исследовательских и проектных организаций, контролирующих органов, военизированных горноспасательных частей ВГСЧ , а также для лиц, чья работа или учеба связана с посещением шахт.

Используется для самых тупых и неквалифицированных работ, годами не расстается с лопатой. Каждый, кто впервые устраивается на шахту, обязан не менее года отработать по данной профессии, и лишь потом, если есть желание, может заняться повышением своей квалификации. Кстати, все горные инженеры , прежде чем стать таковыми, во время учёбы в ВУЗе проходят производственную практику именно в качестве ГРП 1-го разряда.

Рабочие, поступающие на шахту, должны пройти предварительное медицинское освидетельствование в соответствии с указаниями Минздрава Украины. Рабочие должны проходить периодический медицинский осмотр с обязательной рентгенографией грудной клетки. Периодичность осмотров следующая:. Рабочие, у которых при медицинском осмотре выявлены профессиональные заболевания, немедленно переводятся на другую работу в соответствии с заключением врачебной комиссии.

ВВЕДЕНИЕ Угольная шахта, по определению Международной организации труда, представляет собой сложную уникальную производственную систему, где непредвиденные изменения геологических условий и природных сил, невыполнение правил безопасности или неправильные действия даже одного человека могут повлечь катастрофические последствия для людей и окружающей среды. В соответствии с этим определением, каждый работник должен заботиться о сохранении не только своей жизни и здоровья, но и окружающих людей. Каждый работник должен знать свои обязанности и быть подготовленным к работе в шахте.

Горнорабочий подземный — Mining. Wiki — шахтёрская энциклопедия. Он же с восточным колоритом. Используется для самых тупых и неквалифицированных работ, годами не расстается с лопатой.

.

Безопасность при работе конвейерного транспорта. некачественное обучение рабочих безопасным приемам работы, недостаточный . площадках должен отключаться на время выполнения этих работ и посадки ( высадки) людей. Недопустима также сцепка или расцепка вагонеток ближе 5 м от.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сразу два обрушения произошли на угольных шахтах в Пакистане
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Флорентин

    Ничего не делать