+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как проводится оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры

Купить систему Заказать демоверсию. Приказов Минтранса России от Приказа Минтранса России от Оценка уязвимости акватории морского порта проводится в целях определения степени защищенности от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении судов, находящихся в акватории морского порта, возможности незаконного нахождения или перемещения судов, принятия мер капитаном морского порта по обнаружению судов, их идентификации, установления с ними радиосвязи, прекращения их незаконного нахождения, перемещения в акватории морского порта. Оценка уязвимости акватории морского порта включает в себя оценку охраны акватории морского порта и проводится с учетом требований, установленных главой XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море года принята Постановлением Совета Министров СССР от 2 ноября г. N "О принятии СССР Международной конвенции по охране человеческой жизни на море года" , Международным кодексом по охране судов и портовых средств и Федеральным законом от 9 февраля г.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В соответствии с пунктом 1 статьи 5 Федерального закона от 9 февраля г. Утвердить прилагаемый Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Оценка уязвимости

В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение и утверждение оценки уязвимости ОТИ и ТС в течение 3-х месяцев с момента получения уведомления об их включении в реестр категорированных объектов.

В некоторых случаях может возникнуть необходимость проведения дополнительной оценки уязвимости :. То есть перевозчику необходимо провести оценку уязвимости и разработать планы обеспечения транспортной безопасности, далее утвердить их в компетентном органе обеспечения транспортной безопасности.

Реализация требований по транспортной безопасности является также обязательным условием сотрудничества с государственными компаниями и учреждениями.

При проведении оценки уязвимости группы идентичных по своим конструктивным и техническим характеристикам транспортных средств, находящихся в собственности одного юридического физического лица или использующихся им на ином законном основании, по его ходатайству оценка уязвимости одного ТС распространяется на всю группу.

Оценка уязвимости проводится специализированными аккредитованными организациями с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора. Отчет в 3-х экземплярах первый и второй экземпляры на бумажном носителе, третий - на магнитном.

В отчете должна содержаться следующая информация:. Какая ответственность за неисполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности? На данный момент в связи с огромным количеством отчетов о проведенной оценки уязвимости, направляемых в адрес компетентного органа обеспечения транспортной безопасности, срок утверждения может составлять — до 1 года.

Так же это объясняется низким качеством разрабатываемых организациями документов и большим количеством замечаний к ним. Остались вопросы по процедуре оценки уязвимости? Или хотите уточнить стоимость услуг? Портфолио нашей компании включает в себя свыше утвержденных органами Минтранса проектов, в том числе технически сложные и крупнейшие объекты транспортной инфраструктуры:.

Транспортная безопасность. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств ОТИ и ТС — это экспертная работа по определению степени защищенности объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства и угроз террористического характера. В некоторых случаях может возникнуть необходимость проведения дополнительной оценки уязвимости : при изменении конструктивных, технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства; при изменении потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; при изменении требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Для каких объектов проводится оценка уязвимости? Объекты транспортной инфраструктуры: Автомобильный транспорт: мосты, путепроводы, тоннели, эстакады, съезды, развязки, автовокзалы, автостанции, автобусные парки, троллейбусные парки. Железнодорожный транспорт: станции, вокзалы, платформы, мосты, путепроводы, пути не общего пользования, участки пути, платформы, объекты метрополитена.

Воздушный транспорт: аэропорты, аэродромы, вертолетные площадки, топливно-заправочные комплексы, вышки ОРВД, фабрики бортового питания, грузовые и пассажирские терминалы.

Транспортные средства: Автомобильный транспорт: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси, грузовые и легковые автомобили перевозящие опасные грузы. Железнодорожный транспорт: Локомотивы, вагоны. Воздушный транспорт: Самолеты, вертолеты, малая авиация. Аккредитация Росавтодор. Аккредитация Росавиация. Аккредитация Росжелдор. Обнаружены ошибки. Ваша заявка принята. Транспортная безопасность Что такое транспортная безопасность?

Категорирование Оценка уязвимости ОТИ и ТС Разработка плана обеспечения транспортной безопасности Проектирование инженерно-технических систем транспортной безопасности Оснащение ТС Оснащение ОТИ Аттестация сил транспортной безопасности Аккредитация подразделений Транспортной безопасности Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности. Уголовный кодекс РФ Статья Кодекс РФ об административных правонарушениях Статья

Дополнительная оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

Купить систему Заказать демоверсию. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу. Статья 5. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора.

Предусмотренные названным Федеральным законом меры по предотвращению АНВ в деятельность транспортного комплекса могут осуществляться на основании комплекса мероприятий обеспечения транспортной безопасности, с учетом проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры ОТИ и транспортных средств ТC , а также в соответствии с установленными законом требованиям по обеспечению транспортной безопасности. Результат проведенной оценки уязвимости оформляется в виде документа, включающего следующие разделы:. Процесс оценки уязвимости в отношении ОТИ организуется в четыре этапа: изучение основных показателей, характеризующих объект, технических и технологических характеристик, порядка его функционирований, определение критических элементов ОТИ и ТС; оценка уже принятых на ОТИ и ТС мер по защите от АНВ; определение способов реализации потенциальных угроз совершения АНВ в деятельность ОТИ с использованием модели нарушителя применительно к ОТИ и ТС; разработка рекомендаций с целью их реализации в планах по обеспечению транспортной безопасности, оформление результатов проведенной оценки уязвимости для дальнейшего направления в компетентный орган. Последнее изменение О нас.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от Москва, 2-й Донской проезд, д. Краснодар, ул.

Technique of carrying out assessment of vulnerability objects of transport infrastructure and vehicles.

В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение и утверждение оценки уязвимости ОТИ и ТС в течение 3-х месяцев с момента получения уведомления об их включении в реестр категорированных объектов. В некоторых случаях может возникнуть необходимость проведения дополнительной оценки уязвимости :. То есть перевозчику необходимо провести оценку уязвимости и разработать планы обеспечения транспортной безопасности, далее утвердить их в компетентном органе обеспечения транспортной безопасности.

Что такое оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Оценка уязвимости — это одно из мероприятий из комплекса мероприятий, предусмотренных с целью повышения защиты населения на транспорте. Оценка уязвимости объектов транспорта проводится специализированными организациями, на основании методик проведения оценки уязвимости с учетом перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства и с применением модели нарушителя. Результаты проведенной специализированной организацией оценки уязвимости объектов транспорта, должны быть утверждены Компетентными органами г.

После категорирования в течение 3-х месяцев должна быть проведена оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств определение степени защищённости ОТИ или ТС от угроз совершения АНВ. Результаты оценки уязвимости одного ТС, при оценке уязвимости группы идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам ТС, находящихся в собственности одного юридического физического лица или использующихся им на ином законном основании, по его ходатайству, распространяются на всю группу. Перечень ТС, входящих в указанную группу представляется субъектом транспортной инфраструктуры в компетентный орган перед проведением оценки уязвимости ТС.

Специалисты компании РосБезопасность в кратчайшие сроки проведут дополнительную оценку уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Заказать проведение дополнительной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств дополнительная ОУ ОТИ и ТС Вы можете у нас на сайте оставив заявку или по телефону. Срок проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ и ТС в соответствии с действующим законодательством не должен превышать 1 один месяц. Цена на проведение дополнительной оценки уязвимости зависит от многих факторов: объект проведения дополнительной оценки уязвимости объект транспортной инфраструктуры или транспортное средство , количество и тип объектов в соответствии с законодательством в случае если группа транспортных средств идентична по своим конструктивным и техническим характеристикам и при этом находится в собственности одного субъекта транспортной инфраструктуры или используется им на ином законном основании, то допускается применять результаты дополнительной оценки уязвимости транспортного средства на всю группу ТС , территориальное расположение ОТИ и ТС, тип ОТИ и ТС Росавтодор, Росавиация, Росжелдор, Росморречфлот и др. После проведения дополнительной оценки уязвимости результаты направляются на согласование в компетентный орган Росавтодор, Росавиация, Росжелдор, Росморречфлот , который в течении 30 дней принимает решение об их согласовании. Компания РосБезопасность ценит своих клиентов. У нас развита гибкая система скидок на оказываемые услуги:.

.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной .

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Оценка уязвимости ТС (автомобильный транспорт, утверждение в Росавтодоре)
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Леонтий

    Я не понял это предтеча Галицких? Если мне государство ничего не должно я не должен государству, иначе это бандитская хунта.